Lastenfahrräder: Beladung hat großen Einfluss auf die Bremsleistung

Lastenfahrräder: Beladung hat großen Einfluss auf die Bremsleistung

Wartung der Bremsanlage entscheidend für die Sicherheit

• Moder­ne hydrau­li­sche Schei­ben­brem­sen leis­ten gute Verzögerungswerte
• Oft­mals kommt Tech­nik aus dem Pedelec-Seg­ment zum Einsatz
• Je nach Ein­satz­zweck und Topo­gra­fie wird Ver­schleiß schnell ein Thema

Dass die Brems­an­la­ge für die siche­re Fahrt ein ent­schei­den­des Bau­teil ist, gilt nicht nur für Kraft­fahr­zeu­ge, son­dern auch für Fahr­rä­der – und erst recht für Las­ten­fahr­rä­der, die teils mit gro­ßen Mas­sen bewegt wer­den. Wel­chen Ein­fluss die Bela­dung auf die Brems­leis­tung haben kann, wur­de jetzt im Rah­men einer Stu­di­en­ar­beit bei der Unfall­for­schung unter­sucht. Die Ergeb­nis­se sind ins­ge­samt posi­tiv – die hydrau­li­schen Schei­ben­brem­sen moder­ner Las­ten­rä­der war­ten mit ordent­li­chen bis guten Ver­zö­ge­rungs­wer­ten auf. Wich­tig wird aller­dings – gera­de bei häu­fi­gen Fahr­ten mit vol­ler Bela­dung – das The­ma Ver­schleiß und War­tung der Bremsen.

Die Stu­die unter­such­te durch empi­ri­sche Tests, wie sich die Brems­leis­tung in ver­schie­de­nen Bela­dungs­zu­stän­den unter­schei­det und ob aktu­el­le Brems­sys­te­me den Sicher­heits­an­for­de­run­gen gerecht wer­den. Am Start waren fünf unter­schied­li­che Model­le und Bau­ar­ten von Las­ten­rä­dern – man­che neu­wer­tig, man­che schon mit gro­ßen Lauf­leis­tun­gen und bereits bean­spruch­ten Brems­an­la­gen. Bei rea­len Fahr­ten mit einem erfah­re­nen Test­fah­rer wur­de jeweils aus 25 km/​h bis kurz vor die Blo­ckier­gren­ze gebremst – und das in unter­schied­li­chen Bela­dungs­zu­stän­den: in einer Ver­suchs­rei­he nur mit dem Fah­rer und der Mess­tech­nik, in einer zwei­ten mit zusätz­li­cher Ladung von 50 kg, und in einer drit­ten Ver­suchs­rei­he mit vol­ler Bela­dung bis zur vom Her­stel­ler ange­ge­be­nen zuläs­si­gen Gesamt­mas­se. Die­se reich­te bis zu 270 kg bei einem zwei­spu­ri­gen Front­la­der-Modell mit gro­ßer Transportbox.

Bei den Ver­su­chen zeig­te sich zunächst die grund­sätz­lich hohe Leis­tungs­fä­hig­keit moder­ner Fahr­rad-Brems­an­la­gen. „Ins­ge­samt waren die durch­schnitt­li­chen Brems­leis­tun­gen durch­aus über­zeu­gend“, so DEKRA Unfall­for­scher Luis Anco­na. „Mit Ver­zö­ge­rungs­wer­ten von 4,4 bis 7,7 m/​s² im unbe­la­de­nen Zustand beweg­ten sie sich teil­wei­se in dem Bereich, der von Kraft­fahr­zeu­gen gesetz­lich gefor­dert ist.“ Bei den klas­si­schen Long-John-Model­len wur­den bei ein­zel­nen Brem­sun­gen sogar Ver­zö­ge­rungs­wer­te von bis zu 8 m/​s² erzielt.

Zugleich gin­gen mit zuneh­men­der Bela­dung die Ver­zö­ge­rungs­wer­te deut­lich zurück (‑7% bis ‑22%); sie lagen aber größ­ten­teils wei­ter­hin auf einem guten Niveau. Auch hier erwie­sen sich hydrau­li­sche Schei­ben­brem­sen als leis­tungs­stark. Beson­ders das Long-John-Modell mit der größ­ten Brems­schei­ben-Dimen­sio­nie­rung (zwei­tei­li­ge Brems­schei­be: 203 mm vorn, 220 mm hin­ten) erreich­te – mit dem nach Her­stel­ler­an­ga­be maxi­ma­len Gesamt­ge­wicht von 225 kg – noch einen durch­schnitt­li­chen Ver­zö­ge­rungs­wert von 6,07 m/​s².

Hohe Belas­tung der Brem­sen sorgt für hohen Verschleiß

„Wich­tig ist bei der Aus­wahl eines Las­ten­ra­des aus unse­rer Sicht, auf eine aus­rei­chend dimen­sio­nier­te Brems­an­la­ge zu ach­ten. Um gro­ße Mas­sen abzu­brem­sen, braucht die Brem­se die ent­spre­chen­de Leis­tung, das ist ein­fa­che Phy­sik“, so der DEKRA Exper­te. „Oft stam­men die ver­bau­ten Brems­sys­te­me aus dem nor­ma­len Pedelec-Seg­ment, obwohl Las­ten­rä­der ein deut­lich höhe­res Gesamt­ge­wicht haben. Unse­re Tests zei­gen, dass die­se Brem­sen zwar aus­rei­chen kön­nen, doch der Ein­satz­zweck und die Topo­gra­fie soll­ten auf jeden Fall immer in die Ent­schei­dung mit einfließen.“

Gera­de bei häu­fi­gen Fahr­ten mit vol­ler Bela­dung oder auf ber­gi­gen Stre­cken kön­nen die Brem­sen schnell an ihre Gren­zen kom­men. „Min­des­tens eben­so wich­tig wie die rich­ti­ge Brems­an­la­ge ist die regel­mä­ßi­ge War­tung“, so Anco­na. „Der Ver­schleiß ist bei Las­ten­rä­dern ungleich höher als bei nor­ma­len Pedelecs, die nur eine Per­son trans­por­tie­ren. Für die Sicher­heit ist es des­halb ent­schei­dend, Brems­schei­ben und Brems­be­lä­ge regel­mä­ßig zu über­prü­fen und, wenn nötig, recht­zei­tig auszutauschen.“

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Quel­le: DEKRA e. V. Stuttgart
Bild: Brems­ver­su­che im Rah­men eine Stu­di­en­ar­beit in der DEKRA Unfallforschung.
Foto­credits: DEKRA